5月31日，北京首条自行车专用路将开通运行。这条自行车专用路共设8个出入口，其中6个安有自行车助力装置，路面防滑性优于普通非机动车道。
作为北京市第一条自行车专用路，本工程东起昌平回龙观，西至海淀后厂村路，全长6.5公里，有望交通拥堵状况，惠及两地之间约1.16万“通勤族”。日前，北京市交通委发布了“骑行交规”：骑行最高时速15公里，行人、电动车禁止进入。
面层彩色铺装。
北京市政路桥养护集团瑞通九处副经理李守艳表示，对于彩色铺装主体材料的选择，采用环保树脂底胶粘结彩色陶瓷颗粒，首要解决自行车专用路骑行的舒适性和耐久性。“这种材料比一般的非机动车的防滑性要更好，即便是在雨雪天气时也不会对市民的骑行产生太大的影响。”李守艳说。
彩色铺装主体材料采用环保树脂底胶粘结彩色陶瓷颗粒，车道舒适性和耐久性更好。
总面积4.2万平方米的彩色道路面层施工，在北京尚属首次，施工工期紧、铺装面积大，成为此次工程的主要难点之一。在铺装中需要使用树脂胶近136吨，彩色陶瓷颗粒245吨，粘结剂和陶瓷颗粒都必须保持色调一致，不能有色差；同时，整个铺装工序要集中在5天的时间内全部完成，这对于材料生产能力、物流供应能力、现场协调存放等方面，都提出了严峻的考验。