居住区道路系统分为车行道路、消防道路、宅间道路和园路。一般情况下，考虑到交通安全，应对机动车和行人路线进行分流，为保证居民不被噪音干扰，慢跑步道应距住宅楼有一定的距离，且园路一般宽度设计为1.5m，宽度较窄，无法长时间满足慢跑步道步憩的需求，所以居住区内慢跑步道一般结合消防道路进行设计。
3.1.2形状
慢跑步道的布局应注意连贯性、简洁性，平滑线条连接，尽量避免出现断续、连续弯度过大的情况。环形是人们在第一地点出发和结束慢跑行为的最常见的路线形态，也最受使用者欢迎，能够减少走“回头路”，是符合居民求异喜新心理需求的布局形式。
3.1.3尺度
2015年，爱燃烧虎扑跑步、和上海跑步者联合发布《中国跑者报告》，显示超过65%的人群选择一个人跑（如图3.2）；2017年爱燃烧、KEEP和跑步学院联合发布的《中国跑者报告》，显示跑步人群53%是夫妻，32%是单身。可以总结出共同跑步人数一般为1-2人，故慢跑步道宽度为1.2m—1.5m。
根据铺装材质、颜色对人健康的影响，综合项目成本控制，居住区慢跑步道铺装材。
3.2居住区慢跑步道功能空间设计
居住区慢跑步道旁应设计健身场地和休憩场地。
慢跑步道的健身场地综合考虑慢跑人群的动态和静态拉伸运动设施需求。动态拉伸运动，主要依靠自身的动作一般不借助器械，需要预留一定的空场地进行运动；静态拉伸运动在慢跑结束后对全身的肌肉进行拉伸，对腿部和背部肌肉拉伸时需要借助扶手，需要布置压腿杠（如图3.3）和肋木设施（如图3.4）。
美国匹茨堡大学研究人员对3.4万名65岁以上老人的研究发现，走路速度在每秒0.8米以上的老人，实际寿命比平均预期寿命长。本课题以最适宜老年人健康的健步走速度0.8m/s，散步速度0.6 m/s，每10min的健步活动会进行休息来计算，老年人的疲劳距离为360—480m，由于结合消防道路设计的慢跑步道还具有散步、遛狗等附属功能，所以应每隔至少360m设计休憩场地。
居住区慢跑运动多以1—2人结伴成行，休憩时多以人群的形式进行交谈、活动。考虑到人们的心理安全需求，在休憩座椅后一般用植物、景墙等围挡或在旁边栽植大乔木形成浓阴有一定的遮蔽效果，同时根据不同空间需求控制座椅的间距。